从很小的时候起，他就梦想着设计汽车。作为前大众集团的设计副总裁，现任长安汽车设计副总裁，克劳斯·齐乔拉（Klaus Zyciora）正在实现这个梦想

“我从小就对汽车很感兴趣。我总是玩汽车;它们是我最喜欢的玩具。我一能洗车，我就洗车，换点零钱。当然，我很早就开始画画了：汽车、轮船和飞机——可移动的物体从一开始就是主题。

各种类型的汽车都让我着迷，从小到大，我可以从远处认出每辆车，当它们靠近时，我可以说出它是哪种车型。所以我从很小的时候就已经把它们区分开来了：那是梅赛德斯，这是宝马，美国汽车......所有类型都引起了极大的兴趣。尤其是大众汽车，它一直是家庭车库的一部分。通往大众汽车的路线是由我们的家庭汽车铺设的。

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我的父亲是一名建筑师，我从小就与建筑和设计一起长大;我们的家很小，但设计得很好。我们有很多博朗的家居用品，我们以艺术为生。我父亲一直希望我成为一名建筑师，我经常和他一起去建筑工地。当他和同事交谈时，我会坐在桌子旁，他们给了我铅笔和纸，但我不画建筑物，我画汽车！我爸爸总是说，'你为什么要这样做？环顾四周。画一些建筑物！这种情况持续了很长时间。我父亲总是说我应该到他的办公室，和团队一起工作，那是他的梦想，但我的梦想是不同的。我一直在寻找在汽车行业工作的可能性，设计汽车。当我开始的时候，我想出了一个已经有汽车的投资组合。然后，我申请了布伦瑞克的艺术大学，靠近沃尔夫斯堡（大众汽车总部所在地），希望能以这种方式踏入大门。

有一天，当我已经学习了两年的时候，有一块黑板可以钉东西，上面是大众汽车公司的比赛，奖品是实习。我是名单上的第一个，并带着 Polo 仪表板的设计进入。我做了一个全尺寸的喷枪渲染，这是他们以前从未见过的。我选择了室内设计而不是外观设计，因为我认为这是一个更好的机会脱颖而出，因为布伦瑞克教授产品设计，而不是汽车设计。

如果我选择了外观设计，也许他们不会接受我，但我赢得了比赛并获得了实习机会，然后我就来到了我想去的地方，在设计部门。我从这次实习开始，又开始了一次实习，最后拿到了文凭。当时的设计主管赫伯特·舍费尔（Herbert Schäfer）——他负责 Mk2 Scirocco、Mk2 Golf 和 Corrado 等——说：“现在我们必须带你去！剩下的就是历史了。我开始在那里工作，走过几个职位，一直都是汽车，汽车，汽车，汽车！

高尔夫一直对我影响很大，尤其是GTI。家里的一个朋友，一位医生，有一辆高尔夫GTI，我和他一起骑了一辆车，他真的推了它，它让我的脸上露出了笑容，这笑容再灿烂不过了！这一切都与体验有关，加深了对移动性的热爱和对汽车的热爱。你有自己的第一辆车，然后你想设计一辆，如果可能的话。

我的第一辆车是 34 马力的甲壳虫，或“Spar-Käfer”。60 年代中期推出的基本车型，以满足预算有限的买家，一旦普通甲壳虫收到更大的发动机、盘式制动器等，它就是一辆非常简单的汽车，非常纯净，一辆橙色的汽车，我拥有它很长时间。我用漫画画了门，所以每扇门上都有一个特殊的图形，灵感来自一个法国漫画人物，这是我上学时开的车。

下一个是大众T2，一辆送货车。我不得不从我在汉堡长大的地方到我学习的地方布伦瑞克，不得不来回拖着很多东西，运送我的学习材料。当然，这也意味着我总是需要朋友来搬东西！这是一辆非常实用的汽车，后面是空的，我在里面放了一个床垫，所以我也有一辆非常简单的露营车。

在 T2 之后出现了 Polo，之后是完全不同的东西——捷豹。它吃掉了我头上的头发！这是一辆法拉利红色的 Series 3 XJ，不是很可靠......所以在那之后，我又买了一辆大众，一辆高尔夫，然后是另一辆，还有一辆帕萨特，然后是全套公司汽车。那时我就不再数了！

不过，我深情地记得那些早期的日子，经常与朋友、同学和学生时代的伙伴一起旅行。我自己在 T2 上更换了三次发动机。如果你开着车，自己做维护，这有点创造了更深层次的联系，不同于仅仅借用东西。

当然，当你设计汽车时，你自己感受你创造的体验，驱动你设计的产品是非常重要的。我有幸驾驶过很多我参与设计的汽车，在路上看到它们，并经常换车来体验我们的目标，这真的很令人满意。

我是否从我年轻时那些简单的汽车中汲取灵感？我认为，当你驾驶非常简单的汽车，使用简单的产品时，你会学到的是，如果设计得好，纯度并不是一件坏事。看看原来的高尔夫。这是Giorgetto Giugiaro的杰作。它很简单，做得很好，一切都经过深思熟虑。这一直伴随着我。这是我父亲教给我的一条准则，要真正忽略那些不重要的东西。没有装饰，没有什么是不需要的——它可以被省略。尝试创建非常简单的东西。

在这份工作中，总有一些你梦想设计的汽车，当然，做一辆跑车是你作为设计师应该梦想的事情，但我的梦想一直是做一些被接受、被广泛认可和批量生产的东西。大众汽车是关于移动出行的民主化，这是一件好事。移动性应该是可访问的，不是少数人，而是许多人。我喜欢兰博基尼的梦想之车，当然还有保时捷，它们都在一定程度上影响了我们的梦想。它们是我们的光环产品，推动我们实现更快、更高的愿望。但脚踏实地也是一件好事。

在大众汽车，我有很多引以为豪的地方。我曾为几代高尔夫工作过。我负责高尔夫 Mk5 的内饰，我负责高尔夫 Mk6、Mk7 和 Mk8。世界上没有多少设计师有幸为这样一个偶像工作了不止一代人。

还有新的 ID 系列。这是通向未来的路标，指明了前进的方向——电动化——大众汽车正在通过这一产品系列进行非常深刻的转型。你会看到，这不仅仅是“让我们拥有一辆电动汽车，完成”的单一方法。它要深得多。我特别为这个项目感到自豪，我已经工作了 15 年，它重现了 Type 1 [甲壳虫] 的理念，这辆车从头到脚都关乎功能，但也关乎情感。这种矛盾是完美的匹配。

不过，梦想中的汽车始终是我目前正在研究的汽车。有很多，你需要把爱花在每一种产品上。所以如果你说这对我来说不那么有趣，它以一场灾难告终，当它开车经过时，你会感到羞愧。你需要把你所有的力量和所有的爱都投入到你每天所做的事情中。

10月7日，长安汽车官宣：前大众集团全球设计负责人克劳斯·齐乔拉先生(Mr. Klaus Zyciora)正式加盟长安汽车，出任长安汽车副总裁，分管长安汽车全球设计。

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