不过，Luce在设计上的颠覆似乎并没有获得广泛的认同。新车发布次日，法拉利股价直线跳水，一度大跌近8%，市值蒸发逾50亿美元。在社交平台上，也不乏对该车型设计的不解和批评声。
有网友甚至将其与苹果最具争议的设计之一妙控鼠标（Magic Mouse ）进行比较，并制作了恶搞图片在网上疯传。
不少网友普遍认为LoveFrom打造的极端简化、绝对光滑的表面处理，让Luce看起来过于概念化，失去了法拉利原有的品牌辨识度。
曾执掌法拉利长达20余年的前董事长卢卡·迪·蒙特泽莫罗（Luca Cordero di Montezemolo）在接受意大利媒体采访时毫不掩饰自己的失望：“如果我说出真实想法，会伤害到法拉利。能不能把跃马Logo从车上去掉，我们正在冒着毁掉一个传奇的风险。”
这位曾留下“法拉利永远不会制造电动车”名言的前掌门人，甚至加了一句饱含讥讽的评论：“这肯定是一款至少中国人不会仿制的车。”
不过，在社交平台上的争议声中，我们同样留意到不少网友对Luce设计的高度赞赏。认为Luce在内饰中保留了大量实体按键、金属拨杆以及机械式反馈结构，而非一味追求大屏，是一种值得肯定和备受推崇的设计。
设计团队将其定义为“触感丰富的极简主义”，与当下主流电动车市场依赖超大屏幕与去实体化的趋势不同。车内大量使用阳极氧化铝、玻璃、抛光金属与真皮材料，而非单纯依靠数字屏幕营造科技感。Jony Ive表示，车辆还刻意弱化中控屏存在感，希望驾驶者更多通过触觉与机械交互完成操作。
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