引言：你有没有想过，我们花了多少时间在导航上——在岔路口掏出手机、解锁、对准太阳、放大地图、确认方向、塞回去。每一次低头，视线离开风景，指尖在冰冷的屏幕上滑动，都是一次对眼前世界的辜负。但这三个团队给出了不同的答案。 荷兰人把它做成了一块石头，藏进你的口袋，用 AI替你决定往哪走，用一次轻柔的震动告诉你方向对了。武汉工程大学的师生把它嵌进了骑行头盔，让导航箭头和来车预警直接浮现在你眼前，连低头的动作都不需要。而Rokid 和高德走得更远——他们把导航化成一缕余光，让红绿灯倒计时和转弯提示安静地停在你视野的边缘，需要时才看它一眼。Terra 的温柔，Musa 的直接，Rokid 的克制——三种截然不同的路径，在终点默契地重合：最好的导航，是让你感觉不到它的存在。
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Terra AI 指南针 Design by：Bas van de Poel & Stefano Panterotto 做完一天的设计工作，把手机扔在桌上，只带 Terra 出门，让它带你走一条从未走过的路——这是 Modem 团队对 Terra 使用场景的设想。而且和很多概念产品不同，Terra是完全开源的，所有硬件图纸和软件代码都在 GitHub 上，你自己也能做一个。 Design by：Rokid & 祝铭明 交互层面，高德引入了一个叫 NaviAgent 的"导航智能体"概念。它不再是一个冷冰冰的"前方 300 米右转"语音播报员，而是一个知道你喜欢吃什么、知道你今天骑行的节奏、甚至会在你经过一个有趣的地方时主动提示的"副驾驶"。你在骑行中说"帮我顺路买杯奶茶"，它就会重新规划路线并在视野里标注出奶茶店的位置。这种转变放在更大的语境下看，其实是从"指令式交互"到"智能体式交互"的跨越。导航不再是你给它指令它执行，而是它理解你的语境、预测你的需求、在你需要的时候主动出现。 03 Design by：姚善良 但从交互设计的角度看，Musa 最精彩的设计决策并不是"把导航放眼前"，而是它处理信息层级的方式。团队把头盔显示的信息分成了三个优先级：安全预警（最高）> 导航指引（中等）> 健身数据（最低）。后方来车报警会以高亮闪烁的方式抢占视觉注意力，而心率这种不那么紧急的信息则被主动"压暗"，放在视野边缘。这是对驾驶场景中认知负载的精妙管理——在速度快、风险高的场景里，不是所有信息都该平等地呈现。同样值得一提的是，Musa 同时兼顾了社交功能。骑手之间可以共享路线和骑行体验——这意味着在周末的团骑活动中，你不用每隔十分钟就停下来等后面的人，因为每个人头盔里的导航都指向同一个目的地。
想象一下，你手里握着一块巴掌大的石头，没有屏幕，没有地图，没有任何数字信息。你对着它说："我想在巴黎玛黑区散两小时步，途中经过一家可颂店。"然后石头轻轻震动一下，指向某个方向——你跟着走就行了。这就是 Terra，一个来自阿姆斯特丹 Modem Works 工作室的 AI 指南针。它长得很像一块光滑的河卵石，唯一的输出是一圈极简的 LED 动画箭头和柔和的触觉震动。它的开发者们把它称为 "non-device"——不是设备，而是伙伴。
2025 年 6 月，高德开放平台发布了智能眼镜解决方案，与 Rokid、雷鸟创新等 AR 厂商合作，推出了全球首个全场景 AR 导航应用。如果你戴上 Rokid Glasses，导航信息会以浮光点或边缘光晕的形式出现在你的视野外围——你不需要低头看手机，不需要听语音提示，岔路口、红绿灯倒计时、后方来车预警，全都在你眼前。
骑过电动车或者自行车的人大概都有这种体验：到了一个不熟的路口，想看一眼导航，但手机架在车把上字太小，低头看又怕撞上前车突然刹车。如果把导航信息直接投射在你的视线前方呢？Musa 是一个获得了 2024 年红点设计概念大奖的 AR 智能骑行头盔，来自武汉工程大学姚善良博士团队。头盔的护目镜区域集成了 AR 显示屏，导航箭头、速度、心率、甚至后方来车预警都直接浮现在你眼前——你不需要低头，不需要转头，视线始终在路面方向。
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