“蜀道之难，难于上青天。”蜀道的险阻堪称天下无二了。初中时，杜鹏程一篇《夜走灵官峡》，使我对开凿蜀道的艰难有了至今挥之不去的印象。白居易以“云栈萦纡”寥寥四字，概括了唐明皇幸蜀的数百里行程。对于杜甫，这一路的跋涉却布满了荆棘与苦难：“有客有客名子美，白头乱发垂过耳，岁拾橡栗随狙公，天寒日暮山谷里”，“熊罴咆我东，虎豹号我西，我后鬼长啸，我前狨又啼。”语调岂止悲怆，简直有些恐怖了。陆游从临安至夔州，虽不似老杜那么艰辛，但一百六十天的行程，也足让人侧身西望常咨嗟了。

牛背山

七月二十日晚七点，我携妻子从郑州飞抵成都。数千里的行程完成于一个小憩的功夫，且舷窗外的所见尽是雪原般的云层，对蜀道的险阻自然无从感受。

次日一早，我们上了旅行社的大巴，朝九寨沟出发。

九寨沟诺日朗瀑布

九寨沟，初中时从《人民画报》上，我虽领略了她贝阙珠宫般的美丽，但对她的地理位置，印象却一直模糊，认为她就在成都的附近。

车子穿过花木掩映的锦城街区，沿成灌高速和317国道向西北驶去。这一段仿佛是城市的延伸，起伏不大的山丘间，楼宇鳞次栉比，道路纵横交错，寻不见一丁点儿“蜀道之难难于上青天”的迹象。

甲居藏寨

但车子穿过长达3691米的龙溪隧道后，蜀道的险阻终于向人逼来了。

进入大峡谷不久，即是汶川大地震遗址。从两岸的高山上倾泻的碎石，此时如一条条凝固的瀑布。但静止的画面，却让你霎时联想到他们的过去：当年，天崩地坼，雨骤风狂，石走沙飞……汹涌的江水似困兽乍解，无数的生命瞬间陷入黑暗的地狱……想到这，仰面看乌云翻滚的天空，任凭如何调整，你也无法气定神闲了。

汶川大地震遗址

车子千转百折，过了被称为映秀第一隧道的烧火坪隧道和1926米长的皂渔湾隧道，眼前又是一片疮痍：山石堆积，桥梁断裂，河流改道，楼房坍塌……彻底关遗址，断桥遗址，国道213线遗址……“汶川5·12大地震”留下的伤痕，无不令人触目惊心。我将这一感受记录在随后吟成绝句里：

路随江水入岹峣，

时见残垣与断桥。

忍想当年山崩处，

涛声过后哭声高。

过了震区，我们的大巴车继续沿着江岸狭窄的公路缓慢而上。夹岸的山峰，有的草木丛生，如裹一袭青绿的衣裳，有的则完全裸露着崚嶒的骨骼与粗糙的肌肤。随着大峡谷的深入，山势渐陡，巨岩绝壁时而如悬在头上，时而欲蹭到面颊。在峡谷较窄处，平静的道路与澎湃的江水紧紧依傍，令你疑心大巴车一侧的轮子就悬空在江面上；而在峡谷稍宽的地方，江水愈发肆虐，像一辆由醉汉驾驶的重型卡车，横冲直撞。公路则如一位胆怯的小姑娘，贴着山脚，小心翼翼地前行。 

317国道路侧峡谷

由于大巴车有时是贴着摇摇欲坠的山崖，有时是悬在激流翻滚的江岸，一会儿左，一会儿右，致使每一次转弯，每一次倾斜，都引来一阵女人和孩子们的尖叫。 

福堂隧道，草坡隧道，单坎梁子隧道……都汶高速（都江堰至汶川）段动辄两三千米长的隧道竟有七八个。但是无论是穿越隧道还是行驶于正常的路段，车子的速度只能介于三十至四十码之间。道路的狭窄使超车成为一项极其危险的行为。

二郎山  

下午三点，我们抵达地势相对平缓的岷江之源——松潘。屈指算来，二百多公里的路程，我们走了约八个小时。

理县羊角花

来源：四川旅游杂志

文字：鹿 斌

封面：《山高水深草木肥》傅畦芷

图片：来自网络

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