1672年5月，英法联合对荷兰宣战，分别从陆地和海上发动进攻。

6月15日，也就是348年前的3天前，荷兰无法抵挡法军进攻，被迫打开水闸，掘开海堤，自行淹没首都阿姆斯特丹，以免遭到法国军队占领。

低平是荷兰地形最突出的特点。

“荷兰”在日耳曼语中叫尼德兰，就是“低地之国”的意思。

荷兰全境为低地，四分之一的土地低于海面，海拔不到1米，除南部和东部有一些丘陵外，绝大部分地势都很低。

荷兰是设计最前沿的国家之一。

仅在建筑领域，就有OMA，MVRDV，UNStudio这样的国际超一流事务所。

从2006年开始，荷兰皇家建筑师协会都会评选出“年度建筑”（Building of the Year）。

这也被看做荷兰建筑的最高奖。

但在2016年，一个地下车库方案 Parking garage Kustwerk Katwijk 以“丑陋的”方式爆冷拿奖。

Parking garage Kustwerk Katwijk

虽然这个建筑基本没立面，一打眼也看不出任何出彩之处，但它却获得了一致的专业好评。

其它颜值和人气兼有的建筑，却意外败北。

左|OMA设计的鹿特丹市政大楼

右|MVRDV设计的网球场

难道荷兰评选也有猫腻？

先来了解荷兰的国情。由于大部分土地低于海平面，荷兰是水患最严重的国家之一。

回溯到1953年1月31日，由于风暴天气加上大涨潮，荷兰海水水位整体上涨了1.7m，最终造成了荷兰大坝的崩溃。

荷兰大坝崩溃照片

大量土地成为汪洋，直接造成1800多人丧生，还有200多人死于船难。

1953年荷兰水患地图

水患不仅成为人们心中的阴影，也成了荷兰设计师必须面对的问题。

这个地下车库就是在解决防洪的问题。

这个地下车库位于Katwijk。

Katwijk是荷兰滨海度假城镇，一来它有很美的沙滩，需要保持沿岸景观不被破坏；

二来它是荷兰最脆弱的沿海线，需要时刻警惕洪水的危险。

为了提升防洪能力，政府从2008年开始，决定投入7000万欧元用于加固海岸线。

整体项目长1500m，宽30m。

沙丘是常见的防洪设施。

防洪沙丘的原理在于疏导，利用海浪冲刷的力量重塑河岸。

由于当地风情化的考虑，沿岸的房子不超三层。

但为了达到新的防汛标准，沙丘就必须累积到一定高度。

Katwijk沿岸建筑

如果采用传统沙丘防洪的方式，就会完全阻挡沿岸视线。

因为种种矛盾，Royal HaskoningDHV 等几家设计公司联合提出了新思路：

沙丘+防洪堤+地下车库=综合性方案

黄色表示沙滩，橙色表示沙丘，

灰色表示防洪堤，天蓝色表示停车位。

防洪堤加固沙丘的稳定性，还能降低本来沙丘需要的高度，就不会有视线遮挡的问题。它也同时能保护地下车库的安全。

按照这样的思路，先是用300万立方的土重塑海岸。

在完成沙丘工程后，又开始建设防洪堤和地下车库。

随后在车库上覆土种草，基本就完成了。

地下车库能提供663个车位，大大缓解了这一带的停车问题。

从滨海主干道引出一段下沉的公路，再通过一侧的三车隧道，就能进入地下部分。

进到车库里，就会发现室内别有情调。

遮阳伞、酒瓶、鱼类这样的度假元素，也被用来装饰。

地下通过旋转楼梯或电梯，跟地面连接起来。

游客把车停到地下后，就能很快地走上沙滩，不必像以前要把车子停到很远的街区。

地面突出的“大眼睛”，就成了地下车库的人行出入口。

平面上布置了杂物间和公共卫生间，可作为沙滩的辅助用房。

白天的时候，落地玻璃窗可以补充一部分地下采光。

夜晚的时候，每一个大眼睛又会透出缤纷的光亮，方便人们找到入口，也自然成了沿岸夜景的一部分。

覆土植被也十分平常，只有一种叫Marram的野草。

一来它能保护沙丘不被风化，二来它也是耐盐碱环境的最佳植物。

因为茫茫的野草，你既感觉不到建筑的存在，也不会意识到这其实是个防洪工程。

这里就像未经开发的沙滩。

在这片沙丘之间，工人铺上了木栈道。

人们可以闻着清新的海风，选择漫步或骑行。

如果真要描述感受，还真有几分中国讲究的野趣。

大型雕塑和繁杂景观在这里消失了。只有当看到用台阶限定出的休息区，你才会明显地“看到”设计感。

不得不说，这是一个存在感非常低的建筑，但反衬出它返璞归真的一面。

在另外的大众评选中，超过5000人给它投票，使它又赢得了People's Choice Awards( 人民选择奖)

一个公共建筑的好坏，不只要看它的美丑，还要看它是否成功解决了城市问题，是否提升了城市的生活品质。

设计师之所以受到尊敬，不是因为他们用才华碾压了大众，而是因为他们用最简单的方式，解决了复杂的生活和生存问题。

这就是设计的价值。

文章来源：设计食堂

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