© 林杰
中山客运口岸，是华阳国际继莲塘口岸、皇岗口岸新建工程、海口二线口岸之后又一口岸力作。从陆路到海路，华阳国际持续为城市建设发力。
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海岸联动之上，百舸争流之势，
中山客运口岸，水上版“深中通道”。
在粤港澳大湾区城市群中，随着深中通道全线通车，中山的城市界面正在重新定义。坐落于翠亨新区马鞍岛的万科深业·未来之门（湾中新区），以全功能城市综合体之姿崛起于海岸前线。
▲项目鸟瞰 © 林杰
▲百舸争流的湾区前厅 © 林杰
中山客运口岸，作为综合体中率先竣工的地标单体，设计以富有表现力的形象，被誉为“水上版深中通道”，正承载着城市对未来的全新期待。
▲联检大楼 © 林杰
01 规划
项目位于粤港澳大湾区的交通中枢点马鞍岛，距深中通道出口仅3公里，对外联动出入境，对内链接大湾区城市群，承接中山会展中心的客流，海关、边检、海事、客运、商务局、公安6大系统集约作业。
▲总平面图 © 华阳国际设计集团
▲东侧鸟瞰 © 林杰
基于土地资源的紧张，旅检区在设计上采用立体叠层、高效集约、人车分离、出入分层、动线融合等方式，极大地提升通关效率。同时，设计将出境旅客引导至三层侯船大厅侯船，可在此欣赏海景及屋顶庭院景观，打造自然舒适的出行体验。
▲建筑立面概览 © 林杰
在功能规划上，华阳国际基于过往口岸建筑的设计经验，综合各方需求，设计和谐均衡的空间，同时注重空间灵活使用。
▲设计概念手稿 © 华阳国际设计集团
▲设计上采用立体叠层 © 林杰
在与会展中心的交通串联上，除首层地面以广场相连外，地下一层亦结合下沉广场预留、会展中心及公交枢纽地块的人行接驳，打造未来海陆交通的“超级连接”。
▲立面玻璃幕墙系统 © 林杰
02 形象
作为城市门户，建筑形态取自城市文脉，又寄予城市厚望。龙舟，作为岭南民俗元素，本是传统水路交通工具，与码头及联检楼属性关联。
▲建筑形态以龙舟为概念 © 林杰
项目形态以龙舟为概念，提取百舸争流之势，以倾斜的形体、舒展的码头指廊、线性的立面构成，表现枢纽建筑的动感与速度，在不同角度呈现富有张力的视觉体验。立面设计，同样从龙舟整齐划一的船桨提取灵感，一方面塑造富有韵律的肌理效果，另一方面斜向的形态进一步强化建筑的张力。
▲东南侧鸟瞰 © 林杰
室内设计，延续主体建筑三角及线性几何设计语言，与建筑形态及立面肌理构成一体化感官体验，完成室内外视觉感受的自然过渡。
▲西北侧景观与建筑 © 林杰
03 场所
在口岸建筑的设计经验中，华阳国际一直希望用设计打破交通建筑的冰冷感。在这一项目中，设计整合多种生态策略，打造有温度与生命力的场所。
▲城市广场 © 林杰
景观设计上，引入了景观广场、下沉庭院以及穿插在其中的空中花园和建筑顶部开放的内庭院，增添交通建筑的层次感与呼吸感，创造丰富多样的行进路径、驻足空间及游弋体验。
▲西侧主入口广场 © 林杰
外墙设计上，立面与屋顶一体化设计，强化建筑整体形象。同时，根据朝向及功能适当引入外遮阳格栅，提升维护结构性能减少建筑能耗；格栅所呈现的半通透肌理亦使得立面视觉效果更为丰富。
▲室内出发大厅 © 林杰
色彩运用上，设计巧妙加入暖铜色材料作为屋顶吊顶，与龙舟制作原材料相呼应，打破交通建筑一贯的黑白灰色调，赋予建筑温馨与活力。海岸的人行廊道，同样采用暖色材料，与建筑吊顶相得益彰。
▲室内空间 © 林杰
中山客运口岸，是华阳国际继莲塘口岸、皇岗口岸新建工程、海口二线口岸之后又一口岸力作。从陆路到海路，华阳国际持续为城市建设发力。
▲立面肌理 © 林杰
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