广州白云站上盖建筑群深度整合“站 — 城 — 山 — 水” 关系，将自然意象与交通元素融入建筑群体设计，形成“山水盆景”的微缩城市格局，构建起兼具结构理性与地域诗意的 TOD 新范式。
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由广州地铁院设计研究院有限公司牵头，华南理工大学建筑设计研究院有限公司担纲建筑造型和相应效果控制的白云站TOD盖上建筑群于近期完成。
▲项目视频© 邹林（阿尔法摄影）
▲项目概览© 邹林（阿尔法摄影）
广州白云站为亚洲规模最大TOD之一，其上盖建筑群是广州 “北进” 战略核心载体、白云区城市更新标杆，更是粤港澳大湾区空间格局构建的重要支点。
▲顶视© 邹林（阿尔法摄影）
▲西南塔鸟瞰© 邹林（阿尔法摄影）
▲东北塔鸟瞰© 邹林（阿尔法摄影）
一、微缩城市：立体叠合的山水城市盆景
项目基于原规划方案“站城一体”理念的基础上，重新整合上部建筑，将上部建筑群重新统一规划设计，提出“城市盆景”概念。白云站位于中间，四座超高层塔楼分置车站四隅，南北中间各七座副塔错落其间，围合出山水格局的微缩城市。这座微缩城市涵盖办公、公寓、酒店等业态，建筑群落在四层共享平台上，实现功能闭环。盖上建筑群形体吸取高铁轨道以及附近的山水环境特征，让综合体成为自然、人文与基础设施交融的立体城市山水画卷。
▲区位分析© 华南理工大学建筑设计研究院有限公司
▲山水盆景意向分析© 华南理工大学建筑设计研究院有限公司
▲东北塔街景© 邹林（阿尔法摄影）
▲西南塔街景© 邹林（阿尔法摄影）
二、叙事性形体：城市更新新范式——轨道肌理与山水的结合
塔楼以建筑语言诠释交通枢纽与城市环境的关联，打造动态视觉叙事体系。建筑以 “水润木棉・轨韵生形” 为设计内核，萃取高铁轨道曲线、白云山的自然山水，凝练自然、交通与地域文化的建筑设计语言，重塑交通枢纽上盖建筑的叙事逻辑。通过竖向金属构件模拟铁轨动感轨迹，赋予建筑速度感与流动感。设计整体的格局与肌理在片区城市更新中形成独特标识，成为片区未来设计方向的标杆。
▲体块生成分析GIF © 华南理工大学建筑设计研究院有限公司
▲铁轨意向提取© 华南理工大学建筑设计研究院有限公司
▲东北塔局部© 邹林（阿尔法摄影）
▲西南塔局部© 邹林（阿尔法摄影）
三、和而不同的冠顶和雨棚：城市入户的可识别地标
建筑群冠顶设计和而不同，冠顶以弧形为主，呼应附近的白云山天际线，具体设计上四栋互有区别。西南塔156米高，西北塔154米高，东北塔142米高，东南塔135米高，其余副塔楼约50-75米，整体冠顶形成不同弧度的曲线，整个TOD建筑群顶部形成弧形冠顶天际线，使其形成一组可识别、可阅读、可记忆的文化地标。
▲表皮分析© 华南理工大学建筑设计研究院有限公司
▲冬南塔雨棚© 邹林（阿尔法摄影）
▲西北塔雨棚© 邹林（阿尔法摄影）
▲雨棚剖透视图© 华南理工大学建筑设计研究院有限公司
▲外立面线条节点大样图© 华南理工大学建筑设计研究院有限公司
▲东北塔雨棚© 邹林（阿尔法摄影）
四、可呼吸的立体绿化阳台：生态与功能的共生
项目将生态融入建筑本体，于四座塔楼侧立面嵌入错落的立体绿化阳台，打造连续攀升的 “空中绿廊”。绿化槽避让主立面，既保留建筑立面的叙事与视觉完整性，又为次要界面注入自然活力。
▲立面手绘分析© 华南理工大学建筑设计研究院有限公司
▲立面细部© 邹林（阿尔法摄影）
五、品控一体化策略与整体性设计
▲鸟瞰© 邹林（阿尔法摄影）
结语
广州白云站上盖建筑群深度整合 “站 — 城 — 山 — 水” 关系，将自然意象与交通元素融入建筑群体设计，形成“山水盆景”的微缩城市格局，构建起兼具结构理性与地域诗意的 TOD 新范式。
▲天际线分析© 华南理工大学建筑设计研究院有限公司
项目图纸与模型
▲整体模型分析© 华南理工大学建筑设计研究院有限公司
▲东北塔立面图© 华南理工大学建筑设计研究院有限公司
▲东南塔立面图© 华南理工大学建筑设计研究院有限公司
▲西北塔立面图© 华南理工大学建筑设计研究院有限公司
▲西南塔立面图© 华南理工大学建筑设计研究院有限公司
▲副塔北立面图© 华南理工大学建筑设计研究院有限公司
▲副塔南立面图© 华南理工大学建筑设计研究院有限公司
▲外立面线条单元剖切平面大样图© 华南理工大学建筑设计研究院有限公司
▲墙身剖透视图© 华南理工大学建筑设计研究院有限公司
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