艺术与设计 - 城市更新：如何让废弃空间持续“生长”？

“生命力”是当下人们在繁忙生活中的一种普遍渴求，城市亦然。借助城市更新的浪潮，那些被遗忘的老旧空间有了再次生长的可能。

本期精选的5个国内外案例，既有自上而下的系统性规划，也有自下而上的日常生长逻辑。建筑师从宏观结构的理性组织，以及微观层面的真实需求出发，在不同尺度之间建立连接，使更新不止于形态的改变，更是一种持续发生的生长过程。

从 “城市孤岛”到文化枢纽，铁路遗址的当代新生

项目：武汉四美塘铁路遗址文化公园

公司：水石设计

地点：湖北武汉

武汉四美塘铁路遗址文化公园以超级链接为核心设计理念，将原武九铁路北环线废弃工业遗存，从 “城市孤岛” 转化为缝合城市、生态、历史与产业的文化枢纽，实现工业遗产的当代新生。

项目秉持最小拆除、最大保留、最优利用原则，以分级干预策略完成新旧共生。设计保留红砖厂房、钢结构、龙门吊、铁轨等核心工业记忆，依托蜿蜒的立体廊桥系统，串联建筑、公园、滨江绿带与城市空间，形成连续开放的空间叙事链，打通四美塘至长江的视觉与步行通廊。

围绕 “超级链接”，设计落地四大核心策略：链接城市，以廊桥缝合城市断裂带，成为滨江商务区与设计之都的活力纽带；链接生态，以绿色步道与生态台地构建滨江廊道，修复城市与自然的联结；链接历史，最大化保留铁路肌理与厂房风貌，通过结构加固与空间再造唤醒记忆；链接产业，植入数字艺术展场、铁路博物馆、文创市集、科创办公等复合功能，以新业态激活旧空间。

空间上以原铁轨为脉络打造铁路文化休闲轴，设置主题广场重塑内部秩序，南侧营造小尺度街巷空间，北侧布局大体量建筑与广场，打通景观通廊，将场地重新织入城市公共网络。同时预留屋顶、平台、院落为可运营弹性空间，适配未来业态迭代。

功能上形成三大特色组团：西侧临江片区改造为大型文化功能区，最大化利用江景；东侧临公园片区保留小尺度肌理，转化为休闲商业；中部核心区以铁路文化为内核，打造工业艺术体验区。景观设计将老铁轨、老站台等工业元素融入步道与休憩空间，搭配雨水花园、绿植水景，构建兼具历史感与生态性的公共场景。

材料语言以 “铁路红” 为主调，用红砖、耐候钢板、红色铝板构筑历史基底，以浅灰仿混凝土涂料、水刷石还原工业氛围，搭配玻璃、亚克力等现代材料注入轻盈感，实现历史与现代的诗意对话。

项目以低干预设计锚固场地肌理，用空间织补与功能注入激活工业遗产，不仅留存城市集体记忆，更以弹性场域为未来预留可能，成为以 “链接” 为核心的城市更新典范。

旧厂房改造商业综合体，打造创意人群的“日常客厅”

项目：深圳华侨城创意园LOFT53街区

公司：恩优西NUC studio

地点：广东深圳

该项目是一座约 4000㎡旧厂房改造而来的商业综合体，设计以不颠覆重建、让场地基因自然生长为核心，摒弃网红化表达，用细腻设计融入社区肌理，打造创意人群的 “日常客厅”。

树木、厂房、街巷、大屋檐是场地的核心基因，设计通过四大维度实现更新。其一，树下锚定场所，保留南侧原生菠萝蜜树与榕树，退让空间打造户外客厅，设置坐凳与城市家具，让树荫成为自然聚点，将个体纳凉转化为社区公共生活。其二，檐下营造庇护感，拆除陈旧装饰，保留工业钢构屋顶，打通东西山墙形成通风与视觉长廊，嵌入轻盈玻璃商业模块，塑造半开放灰空间，兼具遮蔽与通透感。其三，边界消隐渗透，拆除外围砖墙，将园区红砖从地面延伸至室内，模糊建筑与街道界限；转角镜面水景与折墙引导动线，口袋公园激活建筑间隙，实现空间自然过渡。其四，留白预留可能，设计不定义功能，仅预设场景，阳台檐口、可坐阶梯、预埋装配轨道与电源接口，为市集、展演、快闪等社区活动留足弹性空间。

项目以混凝土、钢架、玻璃为核心材质，让轻工业原始感与现代感融合。整体由 F3 栋 Smoo Market、E5 栋 mindpark 创意公园、三条街道及口袋公园串联，集零售、轻食、书店、办公等业态于一体。

LOFT53 不止是建筑表皮改造，更通过自然与空间的共生，激发社区活力，书写城市人文精神。

“虚拟景观”：城市更新过程中的即时场所

项目：Keon Park车站

公司：Wood Marsh

地点：澳大利亚

Keon Park 车站是墨尔本 Mernda 线上的一处当代公共门户，位于中央商务区东北约14公里处，作为 Keon Parade 平交道口移除工程的一部分。新车站以高架轨道与站厅取代了原有受限的地面车站，消除了 Keon Parade 上危险的平交道口，并将原本割裂的交通廊道转化为更加安全、连通的公共基础设施。

车站基于一个清晰且易于识别的概念框架，将周边公园景观的特质转译为建筑形式。在新种植景观尚需时间生长成熟的背景下，建筑通过一种“虚拟景观”建立即时的场所感。由浅绿、深绿与黄色构成的陶瓷砖系统包覆关键公共构件，为车站注入活力，并缓和混凝土高架桥的尺度感。这种经过精细调配的色彩运用同时承担识别与导向功能，使车站在由多车道主干道与周边工业开发构成的复杂环境中，呈现为一个清晰而鲜明的公共标识。

空间与安全层面，车站以开阔视线、清晰流线、被动安全为原则。设置宽敞前广场，梳理直观通行流线；采用集中式电梯、折返楼梯与疏散路径，保障无障碍与高效通行；站台下方圆形灯具优化照明，支持环境预防犯罪设计，提升全域可视性与安全感。

项目延续 Mernda 线原住民共创设计语言，沿高架桥设置穿孔铝制栏杆与隐私屏，为周边住宅提供视觉遮挡，强化线路整体文化连续性与识别性。车站迁至 Keon Parade 南侧，设置对称双入口，适配当前使用并预留未来拓展可能，无缝衔接公交、慢行与自行车系统，实现多模式出行一体化。

材料选用陶瓷砖、混凝土、铝材、钢材等耐久材质，兼顾抗涂鸦、低维护与长期运营价值。建筑、工程、景观、照明及原住民文化高度协同，将原本普通的功能性车站，转化为融入自然语境、兼具雕塑感与公共性的城市基础设施，实现安全、表达与在地性的统一。

自下而上，“非正式绿地”转变为社区公园

项目：Apulco公园

公司：Taller Multidisciplinar

地点：墨西哥

Apulco 公园是位于墨西哥韦拉克鲁斯市的社区型城市更新项目，以尊重原生使用、低干预营造、全龄无障碍为核心，将一片长期被贴上 “不安全” 标签、居民自发使用的非正式绿地，改造为服务日常、可停留、可共处的社区公共客厅。

设计以场地既有生活逻辑为起点，不强加外来范式。改造前，场地作为居民住宅延伸，承载家庭园艺、自发聚会、生产性使用等多元行为，设计完整保留这一特质，让空间回归社区真实需求。项目避开新增运动场地，以共处、漫步、停留为核心导向，打造无严格功能等级的弹性公共空间，适配多样日常活动。

整体布局顺应场地等高线组织，以最小土方工程实现全域无障碍通行，连续步道、一体化坡道与开放广场构成流畅的慢行系统。设计优先保留现状树木，依托植被降噪、调节微气候，兼顾生态价值与使用舒适度。

设计选用混凝土铺装、草坪砖等易更换、低维护、高透水材料，适配当地多雨易涝气候，维持场地自然水文平衡。“城市伞” 构筑物兼具日间遮荫与夜间照明功能，显著提升空间安全感；城市家具与城市公共空间标准统一，传递平等设计权的理念。

项目全程重视社区对话，保留邻里花园与原生使用方式，最小化施工干扰。最终，公园从非正式闲置绿地转变为居民主动使用与维护的公共空间，不仅完成物理环境更新，更修复场地与居民的情感联结，重塑社区安全感与归属感，成为以自下而上生活逻辑驱动城市更新的典型案例。

三大空间策略+文化策略，封闭的工业遗址转变为开放的特色街区

项目：旧烟厂，新活力—1906科技园扬韬广场

公司：华南理工大学建筑设计研究院有限公司

地点：广州

该项目前身为广州卷烟二厂旧厂房，项目以开放共生、文化传承、产业激活为核心，将封闭十余年的工业遗址，改造为融合 AI 与物联网产业的高新科技园区，成为老城更新与产业升级的标杆。

设计以三大开放空间策略构建活力街区。一是开放广场，打造东广场、中心广场、南广场三大核心节点，分别实现与城市共荣、与社区共享、与园区共乐的目标，为市民与从业者提供多元公共体验。二是开放街区，梳理形成四条主题街道，保留原生榕树打造绿荫廊道，搭配橙色拱形路灯强化辨识度；利用原厂彩色管道重塑朋克街与后街，延续工业肌理并注入现代活力。三是开放工坊，以 10 号工坊原有长天窗为核心打造 “光之走廊”，植入亚热带绿植，让自然光线与生态景观激活旧厂房空间。