中国重庆江北国际机场新建的 3 号航站楼 T3B，标志着该机场向全国领先航空枢纽转型的最后一次大规模扩建。T3B 是全球按旅客吞吐量计最大的卫星航站楼。由 ZHA 设计，年服务旅客 3500 万人次，使机场总容量几乎翻倍，达到年旅客吞吐量 8000 万人次、飞机起降 58 万架次、货运 120 万吨。
© Hufton+Crow
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重庆江北国际机场自 1990 年投用以来，旅客量和航班量显著增长，原有设施已达饱和。新航站楼支撑机场运营扩张，服务重庆作为中国最大城市之一和增速最快区域的持续发展。T3B 采用"X"形平面布局，设有 71 个廊桥机位及相邻停机位，配置最大化飞机周转效率和运营效能，同时保留未来增长和技术升级的灵活性。
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T3B 通过地下轨道交通系统和空侧服务车道与 3A 航站楼相连，围绕中央换乘站呈放射状布局，步行距离短，导视直观，流程高效，便于旅客中转。航站楼内通过分离出发与到达流线，在高峰时段最大程度减少拥堵，实现最优通行效率。航站楼南北两侧设有室外露台和庭院，供旅客使用。
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四个指廊均设有 C 类和 E 类机位，支持灵活的航空公司运营和快速机位分配。这些机位连同停机坪和滑行道，均按机场内最高效的飞机运行设计。
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T3B 南北长 846 米，东西宽 590 米，总建筑面积 362987 平方米，地上四层、地下两层。航站楼起伏的屋顶灵感源自重庆壮阔的山水景观，嵌有天窗，将自然光引入航站楼深处。
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在重庆湿热的亚热带气候下，航站楼采用零碳空气热源系统，支持混合自然通风。该系统消除了传统锅炉的直接排放 —— 传统方案每年需燃烧 140 万立方米天然气。T3B 采用本地材料建造，集成了多项先进节能技术，包括可根据温度和日照自动调节的热致调光玻璃，实现最优遮阳效果。
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