当城市中的人们走出自宅，或正从郊区打包家当准备搬迁，重返城市中心时，意味着这又是一次“城市的胜利”。

作家爱德华·格莱泽（Edward Glaeser），在他极具争议的都市规划经典《城市的胜利》，提出“住在城市摩天楼中，才是理性的环保主义者”观点。因城市公寓规模小、距离近、驾车机会少，碳排放远低于住在农村或郊区通勤至城市工作。

无论喜欢与否，全球都市化趋势从未停歇。尤其我们必须承认，2020年前的城市发展现状，很多方面都处在不可持续模式，如今更应重新检视城市的宜居条件。

人类的未来

仍在都心

联合国人居署发布《2022年世界城市报告》，称新型冠疫情暂时延缓了城市化的迅猛进程，但全球城市人口已重回增长轨道，预计到2050年将新增22亿人。

疫情早期阶段，人们大规模逃离大城市，前往被认为安全的农村或小城镇，这是一种短期的应对方法，不会改变全球城市化的进程。尽管城市地区的疫情造成了经济困难，但城市正再次成为人们寻找就业、教育和机会、躲避冲突的灯塔。

报告也指出，城市化的水平是不平衡的，在许多高收入国家，城市化上升速度减缓，原来就已有许多挑战，又因疫情而进一步暴露和加剧。但乐观的一面是，疫情三年为我们提供了以不同方式进行重新建设、整合的机会。我们可以拥有一个更加包容、更加绿色、更加安全和更加健康的城市未来。

当今世界一半多的人口、相当39亿人居住在城市；到2050年将再增加22亿，且绝大部分将集中在亚洲和非洲。Source: OWID based on UN World Urbanization Prospects (2018) & Historical Sources (see Sources tab)

15分钟城市

城市生活新概念

巴黎

减少停车位，下一步改做绿地和菜园

全球首屈一指的可持续城市发展大会，世界城市论坛（WUF）在2022会议中，提出巴黎、墨尔本这些高度发展的城城市现正倡导着一个新概念，设想居民在15分钟行程内满足他们的大部分日常需求（the 15-minute city）。此概念首次由法裔哥伦比亚学者卡洛斯·莫雷诺（Carlos Moreno）在2016年提出，核心是“回归本地生活方式”，架构于半世纪前简·雅各布斯(Jane Jacobs)在她的作品《美国大城市的死与生》中提出的模型。

在此得花一些篇幅介绍简·雅各布斯，她是美国50年代最重要的城市规划专家。批评当时的现代主义城市规划，过分简化了生活在不同社区的人的复杂性。在50年代的美国社会，她被由男性所主导的城市规划领域，被批评没大学学位，没受过都市规划专业培训的家庭主妇。但她最终得到了如都市规划理论研究学者理查·佛罗里达、诺贝尔经济学得主小劳勃·卢卡斯等专业人士的认可。对至今全球范围的城市规划仍深具启发。

简·雅各布斯主张应提供可步行街道、更混乱但真实的体验。人行道应是复杂芭蕾舞的日常舞台

巴黎市长伊达尔戈（Hidalgo）在2020年竞选市长连任時，将15分钟城市的计划纳入了她的政见，后成功连任。在她推出 15 分钟城市规划后，便开始对高污染车辆发出禁令，预计 2024 年起禁止使用柴油车，2030 年后禁止使用汽油车。以前是汽车通行道的塞纳河畔，现在禁止车辆通行，转而设立新的行人专用区，仅限行人和自行车通行。市长更承诺，到 2024 年将消除 6 万格私家车停车位。还规划要将停车场取代为绿地、菜园和广场，以增加绿地并提供民众休闲场所。

© Bien élevées

“这会是一个你可以在离家 15 分钟内找到一切所需的城市。这也是城市生态转型的条件，将改善巴黎人的日常生活。”巴黎市长伊达尔戈在受访时说。

波士顿

停车位已改造成超迷你公园

无独有偶，美国波士顿自2018年起，已在城市中回收“停车格”改造成“超迷你公园”，并在三年疫情期间因开车族锐减，加快了回收停车格计划，建置了更多的迷你公园。

这是波士顿公共领域总监Jacob Wessel自2018年上任起的核心任务， “以快速、低成本的小项目，让街道对行人更友好”，他的做法是在城中“回收”低度使用的停车位，改造成为parklet(超迷你公园)。回收来的大量停车位，已从点逐渐连成线，串连成了长廊、广场，延伸到波士顿各个街区，并能在特定季节办大型节庆活动。

这种点状式都市更新的最大特色是透过“开放街道”，让多种用途的可能性发生。政府也能以相对经济的方式，让居民自发的、实际的介入，形成更符合使用者所需的理想空间。

在都心的自然

与众不同

首尔7017

都市居民斜杠植物学家的自然宝库

近年最为成功的都心绿地案例，是废弃公共设施改造案例是纽约高线公园，而“首尔路7017”有着更大的野心。热爱的自然的人，在这里获得的会是与乡村截然不同的自然，植物学家等级的自然殿堂。

© Ossip van Duivenbode

这是一条1970年建成，服务了45年，于2015年因安全因素面临拆除危机，2017年重新改造的项目。长约983米，连接首尔站东西部的高架道路，规划有咖啡厅、舞台、户外剧场、游戏区等公共空间。

不仅如此，再加码导入了韩国自然遗产资源库，种植了50个不同科目的树木、灌木、花草，收集约228个主要品种及亚种，再通过645个不同的盆景展示，整体高达超过24000颗植物。俨然是个与城市、人有机共生实验的诺亚方舟，一个可亲近的大自然资料库。

© Ossip van Duivenbode

这项目至今已在城中“实验”了五年，植栽在城市日夜、四季变化各异，更令人期待的更是十年、二十年后，这些植物与城市共生出什么样貌。

伦敦海德公园

除了享受自然，还是艺术文化的巨型枢纽

作为城市中的自然场景，海德公园在全世界范围来说，地位之特殊是极为少见的的一个公园，既有经典的公园元素，又长期承载了大量的艺术和文化的能量。这座太丰富又多元的大型公园，全球创意阶级每隔一段时间，都必然想重回的“自然”场域 。

在19世纪1851年极为重要的工业革命时代遗迹“水晶宫”已在此落成。20世纪下半叶，海德公园又成为着众多“传奇”“经典”之地，摇滚乐团平克·弗洛伊德、滚石乐队、皇后乐队等大团都在此创造过传奇。至今，每年夏季持续举办的“英国夏令时海德公园音乐节"，依然拥有超高人气，2023年夏季的音乐会门票早在2022年底售罄，因为韩国爆火流行乐队Blackpink已确认演出。

不仅是大型音乐庆典，这也是创意连结的纽带，坐落在海德公园内的肯辛顿花园里“蛇形艺廊”，每年邀请世界知名的建筑师、艺术家来设计夏季户外展亭，Zaha Hadid、Daniel Libeskind、 Rem Koolhaas、Peter Zumthor、Bjarke Ingels Group (BIG)、藤本壮介、石上纯都曾是年度设计者。自2022年设计需求改以最大限度地减少碳足迹和对环境影响。2023年將由黎巴嫩建筑师Lina Ghotmeh操刀，为其设计一个木制亭子，里面有低矮的圆形桌子，基于对西非马利的一个古老民族多贡人（Dogon）的社区聚会场所的探索。今年6月即可面向公众。

© Lina Ghotmeh

公园的水域也多次与地景艺术，融为成新造物的自然场域，2018年在海德公园湖中的《伦敦马斯塔巴》是一个大型漂浮金字塔，由知名艺术家克里斯托(Christo)打造。用了7506个水平堆放的彩色桶组成，高66英尺，和埃及的狮身人面像一样高。名字来源于约6000年前美索不达米亚的一座平顶斜面建筑（mastaba在阿拉伯语中的意思是“长凳”），当时展出四个月，吸引了超过80万游客朝圣打卡。

© DAVID AZIA FOR THE NEW YORK TIMES

我们都曾想过逃离都心，是悬念或是遥想，其中一定有一个原因是希望与自然更紧密的相处，但返回都心绝非抛弃自然，仅是单纯重回便利又繁华的水泥丛林。因已有众多城市给了先例，城市的自然能更细腻、包容、与多彩。离不开都市的人，同时也可以是坚定的环境拥护者、自然爱好者。

此时此刻，你正在回到城市工作与生活吗？

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